تم ضبط المنبه على هاتف أحمد كريم خليفة على الساعة 6 صباحًا ، حتى يتمكن المهندس المعماري الناشئ البالغ من العمر 22 عامًا من الانضمام إلى قائمة الانتظار التي تبدأ في الظهور مبكرًا خارج مخبز الحي في بيروت. قال خليفة إن المحل يفتح في حوالي الساعة 7:30 صباحًا ، وفي الوقت الحاضر ، غالبًا ما ينفد الخبز بحلول الساعة 9 صباحًا.
قال: “إذا لم أستيقظ في الوقت المحدد ، فقد لا تحصل عائلتي على الخبز”.
أدت الأزمة الاقتصادية الطاحنة في لبنان إلى ارتفاع التضخم على مدى السنوات الثلاث الماضية ، ودمر الانفجار الضخم في ميناء بيروت في عام 2020 أكبر صوامع الحبوب في البلاد ، مما أعاق قدرتها على تخزين القمح. الآن ، أدى الحصار الروسي المستمر للبحر الأسود وسط الحرب في أوكرانيا – حيث يستورد لبنان أكثر من 60 في المائة من قمحه – إلى تعميق أزمة الغذاء في الدولة الشرق أوسطية ، مما يقلب حياة عائلات مثل أسرة خليفة.
حذر الخبراء من أن إغلاق البوابة البحرية الرئيسية لأوكرانيا إلى العالم يحول الصراع في لبنان إلى نذير لما قد تواجهه العديد من الدول المستوردة للقمح قريبًا. واتهمت موسكو كييف بتعدين المياه خارج موانئها لردع الهجمات البرمائية ، بينما ألقت أوكرانيا بدورها باللوم على روسيا في زرع الألغام. لخنق وصول أوكرانيا إلى البحر الأسود ، أوقفت روسيا أيضًا سفنًا حربية خارج الموانئ التي لا تزال تحت سيطرة الحكومة في كييف.
النتيجة: بحلول منتصف مايو ، توقف 20 مليون طن من الحبوب في أوكرانيا ، خامس أكبر مصدر للقمح في العالم. لقد أقام الاتحاد الأوروبي “طرق تضامن” بديلة على الأرض. يقول المحللون إن هذه يمكن في أحسن الأحوال تعويض جزء بسيط من الأحجام التي كانت ستنتقل عبر البحر الأسود.
في غضون ذلك ، قد تصل الحبوب المتراكمة في أوكرانيا إلى 75 مليون طن بحلول الخريف ، كما قال رئيس البلاد فولوديمير زيلينسكي – حتى عندما حذرت الأمم المتحدة من أن 49 مليون شخص حول العالم قد يواجهون ظروفًا شبيهة بالمجاعة هذا العام.
قال ديفيد لابورد ، الباحث البارز في المعهد الدولي لبحوث السياسات الغذائية ومقره واشنطن لقناة الجزيرة: “إذا استمر الحصار ، فسيكون العالم في وضع حرج للغاية فيما يتعلق بالأمن الغذائي”. “بالنسبة للبلدان التي تعتمد بشكل مباشر على القمح الأوكراني ، قد يكون ذلك مدمرًا.”
مثل لبنان ، الصومال – حيث دفعت الأمطار الفاشلة 7 ملايين شخص إلى انعدام الأمن الغذائي على مستوى الأزمة – تعتمد على أوكرانيا للحصول على الجزء الأكبر من قمحها. لكن مع روسيا ، أكبر مصدر للقمح في العالم ، تكافح أيضًا لتصدير الحبوب بسبب العقوبات التي تواجهها ، فإن العديد من البلدان التي تعتمد على عمالقة أوراسيا في السلع الأساسية معرضة أيضًا للجوع ، وفقًا للمحللين. وهي تشمل بنين ومصر ولاوس والسودان وجمهورية الكونغو الديمقراطية والسنغال وتنزانيا.
حان الوقت لخيار عسكري؟
يرى بعض الخبراء أن الوقت قد حان لاستكشاف خيار عسكري لمساعدة السفن في اختراق الحصار الروسي. قال إدوارد لوكاس ، الزميل الكبير غير المقيم في مركز تحليل السياسة الأوروبية لقناة الجزيرة: “كل ما ينقصنا هو الإرادة السياسية من الغرب”.
لكن محللين آخرين يرون أن احتمالات نجاح محاولة مسلحة لتجاوز السفن الروسية قاتمة. قال ماركوس فولكنر ، كبير محاضري دراسات الحرب في كينجز كوليدج لندن: “سيكون كسر الحصار الروسي جسديًا صعبًا للغاية ، إن لم يكن مستحيلًا”.
قال فولكنر إن أوكرانيا فقدت معظم سفنها الحربية الرئيسية في الحرب. وقال إن القلة المتبقية لن يكون لها “أي فرصة ضد البحرية الروسية وسفن حرس الحدود”. وهذا بدوره يعني أن القوات البحرية الغربية ستحتاج إلى لعب دور قيادي. وقال فولكنر لقناة الجزيرة: “لكن هذا ، إذا كانت هناك مواجهة ، سيؤدي إلى تصعيد كبير للحرب”.
المناجم في البحر الأسود تعني أيضًا أن شركات الشحن لن تكون على استعداد لإرسال سفنها بالقرب من الموانئ المعرضة للخطر. قال فولكنر: “يمكن للمناجم الراسية أن تنحرف عن مسارها”. وأضاف أن تجريف الألغام عبر قنوات الشحن سيكون ضروريًا قبل أن تتمكن السفن من عبور تلك المياه بأمان.
طرق بديلة
بدأت أوكرانيا في نقل بعض قمحها عبر الطرق البرية عبر بولندا إلى ميناء جدانسك على بحر البلطيق ، وقطع طريق رومانيا إلى ميناء كونستانتا على البحر الأسود ، وبعد ذلك يتم شحنه إلى الأسواق الخارجية. قال لوكاس إن تصدير الحبوب عبر هذه الممرات غير فعال ، وفي أحسن الأحوال لن يؤدي إلا إلى “انحناء” في المشكلة الأكبر.
لا تستطيع القطارات والشاحنات حمل الحبوب بقدر ما تستطيع السفن. وفقًا لكلية كييف للاقتصاد ، أضرت الهجمات الروسية بـ6300 كيلومتر (3914.6 ميلًا) من خطوط السكك الحديدية الأوكرانية.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن شبكة القطارات الأوكرانية مبنية على مقياس سوفيتي يختلف عما تستخدمه بقية أوروبا ، كما قال سيدهارث كوشال ، الباحث في المعهد الملكي للخدمات المتحدة في لندن. وقال لقناة الجزيرة: “إنهم بحاجة إلى نقل الحبوب عند الحدود في كل مرة ، مما يزيد الأمور تعقيدًا”.
قال كوشال إنه كلما طالت مدة سفر القمح الأوكراني قبل الوصول إلى أسواقه ، زاد سعره بالنسبة للمستهلكين. شحن الحبوب الأوكرانية عن طريق البر أو السكك الحديدية عبر ميناء جدانسك البولندي ، على سبيل المثال ، يضيف 30 في المائة من التكاليف ، وفقًا لأبحاث المجلس الأطلسي. بالنسبة للبلدان الفقيرة بشدة مثل الصومال أو الدول التي تعرضت لضربة اقتصادية مثل لبنان ، ليس من السهل الحفاظ على هذا الوضع.
قال خليفة من بيروت: “نحن الآن مخدرون للألم الاقتصادي”. “ولكن حتى لدينا حدود.” ظل معدل التضخم السنوي في لبنان ثابتًا فوق 200٪ طوال عام 2022.
أشارت روسيا إلى أنها تريد تخفيف العقوبات من أجل رفع الحصار عن البحر الأسود. كما جادلت بأن العقوبات ، التي تجعل تكاليف التأمين على السفن باهظة ، تضر بقدرة روسيا على تصدير قمحها ، مما يحد من الإمدادات العالمية. في غضون ذلك ، اتهمت كييف موسكو بسرقة الحبوب الأوكرانية من الأراضي الخاضعة لسيطرتها. قال فولكنر: “روسيا تستخدم الغذاء كسلاح”.
ورفضت الولايات المتحدة وأوروبا حتى الآن مطالب روسيا بتخفيف العقوبات .
لكن مع عدم توفر الكثير من الحبوب الأوكرانية في المستقبل المنظور ، فإن العالم ليس سوى حدث ضار واحد بعيدًا عن نقص الغذاء المأساوي الذي لن يقتصر على مناطق قليلة ، وفقًا للخبراء.
والهند التي حظرت تصدير القمح بعد محصول ضعيف هي أكبر مصدر للأرز في العالم تليها تايلاند وفيتنام. قال لابورد: “إذا كانت هناك رياح موسمية سيئة في الهند أو إعصار دمر المحاصيل في جنوب شرق آسيا ، فنحن في ورطة عميقة ، ولا شيء نعود إليه”.
قال كوشال إن حسابات روسيا قد تكون أبسط. كما أن البلدان الأكثر اعتمادًا على القمح الأوكراني متقلبة سياسيًا. كلما استمر الحصار لفترة أطول ، يمكن أن يؤدي نقص الغذاء المتفاقم في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا إلى اندلاع أزمة هجرة جديدة تؤثر بشكل مباشر على دول البحر الأبيض المتوسط في أوروبا.
وقال: “هذا يمكن أن يجعل بعض الدول ترغب في وقف الحرب بأي ثمن”. “سيختبر هذا وحدة أوروبا ، وهو بالضبط ما تريده موسكو”.
